Sicherungsblech f. Antriebskettenrad - Ritzel an S51, S70, SR50, SR80, KR51/2

Sicherungsblech mit Nase 5,3-St (DIN 432) - f. Kupplung Motor M531 - M742 Passend für Fahrzeuge: KR51, MS50, S51, S53, S70, S83, SC-050, SD50, Sperber-BR, SR50, SR80, TS050 Fahrzeug-Hersteller: SIMSON Produkt-Hersteller: MZAProduktmarke: MZA-Artikelnummer: 10018-00SSimson-Original-Nr: 90312 GTIN: 4056144027775

Krümmerdichtung Ø28x34 - Fülldichtring - verkupfert Fülldichtring innen hohl, passt sich sich beim Anziehen der Krümmermutter am Zylinder an und dichtet ab Passend für Fahrzeuge: DUO, KR50, KR51, S50, S51, S53, S70, S83, SR1, SR2, SR4-1, SR4-2, SR4-3, SR4-4 Fahrzeug-Hersteller: SIMSON Produkt-Hersteller: MZAProduktmarke: MZA-Artikelnummer: 10175-A-SSimson-Original-Nr: 37944 GTIN: 4056144014300

Neu entwickelte CNC Dichtkappe von Venandi Motors. Keine angesenkten Schraubenlöcher, dadurch lässt sich die Dichtkappe optimal zur Welle ausmitteln und wird nicht wie beim Original in Form gepresst. Das Ergebnis ist ein optimal ausgemittelter und passender Sitz von Welle/Dichtring/Dichtkappe ohne undichte Stellen. Mit gefräster Nut für O-Ring. Dadurch wird keine Dichtung mehr benötigt. Inklusive wechselbarem O-Ring. Der Wellendichtring (20x30x7) wird durch einen kleinen Steg gegen das Herausrutschen nach vorn gesichert. Er muss vor der Montage der Dichtkappe montiert werden. Die Einbautiefe ist automatisch vorgegeben. - CNC gefertigt aus hochfestem Aluminium - Auflagefläche plan - passende Modelle: S51, S70, SR50, KR51/2 - original Simson* Nummer: 221851

Sicherungsblech f. Antriebskettenrad - Mitnehmer zur Abtriebswelle - SR4- Fahrzeuge, KR51/1, S50 - Tachoantrieb Passend für Fahrzeuge: DUO, KR51, S50, SR4-1, SR4-2, SR4-3, SR4-4 Fahrzeug-Hersteller: SIMSON Produkt-Hersteller: MZAProduktmarke: MZA-Artikelnummer: 10444-00SSimson-Original-Nr: 37559 GTIN: 4056144009740

Kettenführung für offene Kette passend für Simson S50, S51, S70 Einbau: Unteren Motorbolzen gegen den mitgelieferten austauschen. Ganz wichtig ist, dass die beiden Muttern für den Motor festgezogen werden und dann die Umlenkrolle montiert wird. Dabei ist zu beachten, dass die Umlenkrolle nicht von den Muttern zusammengezogen wird --> die Umlenkrolle muss sich leicht drehen können. Gegebenenfalls muss der Stift für die Feder des Hauptständers etwas angepasst werden. Für die obere Gleitschiene muss ein Loch im Motorhalter gebohrt werden. Die Schiene muss gut ausgerichtet werden, damit die Kette exakt in der Führung läuft, Ausgleichscheiben werden mitgeliefert. Lieferumfang: Bolzen für Montage der Gleitschiene  Bolzen für Montage der Umlenkrolle  Muttern und Ausgleichscheiben  Gleitschiene Schwarz