Blindstopfen Leerlaufkontakt Alu CNC f. S51 Blindstopfen Leerlaufkontakt Alu natur CNC (passend für alle Simson M5xx & M7xx Motoren S51/S70, SR50/SR80, KR51/2) Kein Schweißen der LLK Stelle nötig! Kann jederzeit auf LLK zurückgebaut werden. inkl. O-Ring Abdichtung Sicherungsring zur Befestigung
Neu entwickelte CNC Dichtkappe von Venandi Motors. Keine angesenkten Schraubenlöcher, dadurch lässt sich die Dichtkappe optimal zur Welle ausmitteln und wird nicht wie beim Original in Form gepresst. Das Ergebnis ist ein optimal ausgemittelter und passender Sitz von Welle/Dichtring/Dichtkappe ohne undichte Stellen. Mit gefräster Nut für O-Ring. Dadurch wird keine Dichtung mehr benötigt. Inklusive wechselbarem O-Ring. Der Wellendichtring (20x30x7) wird durch einen kleinen Steg gegen das Herausrutschen nach vorn gesichert. Er muss vor der Montage der Dichtkappe montiert werden. Die Einbautiefe ist automatisch vorgegeben. - CNC gefertigt aus hochfestem Aluminium - Auflagefläche plan - passende Modelle: S51, S70, SR50, KR51/2 - original Simson* Nummer: 221851
VM Kupplungsdeckel für S51, S70, SR50, KR51/2 6 Gang Venandi 6 Gang Kupplungsdeckel für die M500 und M700 Motorserie komplette Neuanfertigung mit 6 Gang Prägung auf den Deckel Aussparung für den Kupplungskorb +4mm tiefer für größer Kupplungskörbe top Verarbeitung und absolut passgenau passt für: S51, SR50, S53, S70, KR51/2
- gefertigt im Hause SH-Tuning - Hochfeste Makrolon Scheibe klar - Mit Hochtemperatur O-Ringen Abgedichtet
Venandi Kupplungsdeckel mit Sichtfenster für die M500 und M700 Motorserie komplette Neuanfertigung mit Sichtfenster im Kupplungsbereich Aussparung für den Kupplungskorb +4mm tiefer für größere Kupplungskörbe top Verarbeitung und absolut passgenau Version mit flachem Sichtfenster ohne Öffnung für Verschlussschraube passt für: S51, SR50, S53, S70, KR51/2
- gefertigt im Hause SH-Tuning - Hochfeste Makrolon Scheibe klar - Mit Hochtemperatur O-Ringen Abgedichtet
- gefertigt im Hause SH-Tuning - MADE IN GERMANY - Acrylglasscheibe klar
VM Lichtmaschinendeckel mit Widerlager/Anguss POLIERT für Umbau von KR51/1, SR4- auf M500 Limadeckel M5XX Neuteil mit Venandi Schriftzug für die originale Seilzugbremse der KR51/1 Für den Komplettumbau werden benötigt: Zylinderkopf für Motorumbau** VM307962 Krümmer für Motorumbau VM307992 oder VM308395** Oberfläche poliert passende Modelle: KR51/1 original Simson* Nummer: 221950 Dieser Artikel darf nur für Rennsport- bzw. Sammlerzwecke (Show & Shine) verwendet werden und ist im öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen. Bei Anbringung/Einbau erlischt automatisch die Betriebserlaubnis des jeweiligen Fahrzeuges. Im Einzelfall kann eine Prüfung durch einen Sachverständigen (DEKRA/TÜV/GTÜ) erfolgen, wo ggf. die Möglichkeit besteht, durch eine Einzelabnahme eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere vornehmen zu lassen. Kein E-Prüfzeichen (nicht zulässig im Bereich der StVO)
Motorgehäuse M700, natur - für Zylinderlaufbuchse ø 54 mm Aufgebohrt auf Ø54,2 mm, unbeschichtet! Speziell auch für den RESO LT90, LT85, sämtliche ZT90N Zylinder mit Laufbuchse 54mm geeignet mit Öffnung für Leerlaufkontakt ohne Bolzen für Schaltwalze Achtung: es handelt sich um eine komplette Neufertigung, daher unbedingt vor dem Zusammenbau Ecken/Kanten entgraten und komplett mit Druckluft reinigen. Passend für Fahrzeuge: S70, S83 Fahrzeug-Hersteller: SIMSONProdukt-Hersteller: MZAProduktmarke: MZA-Artikelnummer: 81995-A-SSimsonArtikelNr.: 221321Marke:MZAGTIN/EAN:4056144122357
Ölablassschraube originaltreu m. O-Ring Edelstahl m. Supermagnet S51 Ölablaßschraube Edelstahl m. Magnet - Gewinde M14x1,5 pssend für S51 Motor Typreihe M500, M700 Originaltreuer Nachbau! Mit O-Ring geliefert, die passende Nut ist in der Schraube vorgesehen Hält extrem dicht Mit Neudym Supermagnet! Extra stark CNC gedreht aus Edelstahl Made in Germany ein Fabrikat von der Firma OTJ Präzisionstechnik
PZ-Tuning Simson Motorengehäuse 46mm Das PZ-Tuning Simson Gussgehäuse bildet die solide Basis für einen leistungsstarken Motor. In Deutschland gefertigt, legen sie großen Wert auf höchste Qualität und Präzision. Produkteigenschaften: Mit CNC-Gehäuseerfahrung hergestellt, um höchste Ansprüche zu erfüllen Eine Aufspannung für perfekten Freilauf der Kurbel- und Getriebewellen Fräsen der Innenkammer für optimales Volumen in der Kurbelkammer Sicherung der Wellendichtrichte durch Sprengringe für maximale Zuverlässigkeit Möglichkeit zur Nutzung von 2 oder 3 Kurbelwellenlagern Zusätzliche Schmierbohrungen zur optimalen Schmierung Innovative Qualität für starke Tuningmotoren Dank unserer ausgefeilten Fertigungstechniken und jahrelanger Erfahrung garantieren wir ein Motorengehäuse, das höchsten Ansprüchen gerecht wird. Hol dir jetzt das PZ-Tuning Simson Motorengehäuse 46mm und bringe deinen Motor auf ein neues Leistungsniveau!
PZ-Tuning Simson Motorengehäuse 50mm Das PZ-Tuning Simson Gussgehäuse bildet die solide Basis für einen leistungsstarken Motor. In Deutschland gefertigt, legen sie großen Wert auf höchste Qualität und Präzision. Produkteigenschaften: Mit CNC-Gehäuseerfahrung hergestellt, um höchste Ansprüche zu erfüllen Eine Aufspannung für perfekten Freilauf der Kurbel- und Getriebewellen Fräsen der Innenkammer für optimales Volumen in der Kurbelkammer Sicherung der Wellendichtrichte durch Sprengringe für maximale Zuverlässigkeit Möglichkeit zur Nutzung von 2 oder 3 Kurbelwellenlagern Zusätzliche Schmierbohrungen zur optimalen Schmierung Innovative Qualität für starke Tuningmotoren Dank unserer ausgefeilten Fertigungstechniken und jahrelanger Erfahrung garantieren wir ein Motorengehäuse, das höchsten Ansprüchen gerecht wird. Hol dir jetzt das PZ-Tuning Simson Motorengehäuse 46mm und bringe deinen Motor auf ein neues Leistungsniveau!
PZ-Tuning Simson Motorengehäuse 55mm Das PZ-Tuning Simson Gussgehäuse bildet die solide Basis für einen leistungsstarken Motor. In Deutschland gefertigt, legen sie großen Wert auf höchste Qualität und Präzision. Produkteigenschaften: Mit CNC-Gehäuseerfahrung hergestellt, um höchste Ansprüche zu erfüllen Eine Aufspannung für perfekten Freilauf der Kurbel- und Getriebewellen Fräsen der Innenkammer für optimales Volumen in der Kurbelkammer Sicherung der Wellendichtrichte durch Sprengringe für maximale Zuverlässigkeit Möglichkeit zur Nutzung von 2 oder 3 Kurbelwellenlagern Zusätzliche Schmierbohrungen zur optimalen Schmierung Innovative Qualität für starke Tuningmotoren Dank unserer ausgefeilten Fertigungstechniken und jahrelanger Erfahrung garantieren wir ein Motorengehäuse, das höchsten Ansprüchen gerecht wird. Hol dir jetzt das PZ-Tuning Simson Motorengehäuse 46mm und bringe deinen Motor auf ein neues Leistungsniveau!
PZ-Tuning Simson Motorengehäuse 58mm Das PZ-Tuning Simson Gussgehäuse bildet die solide Basis für einen leistungsstarken Motor. In Deutschland gefertigt, legen sie großen Wert auf höchste Qualität und Präzision. Produkteigenschaften: Mit CNC-Gehäuseerfahrung hergestellt, um höchste Ansprüche zu erfüllen Eine Aufspannung für perfekten Freilauf der Kurbel- und Getriebewellen Fräsen der Innenkammer für optimales Volumen in der Kurbelkammer Sicherung der Wellendichtrichte durch Sprengringe für maximale Zuverlässigkeit Möglichkeit zur Nutzung von 2 oder 3 Kurbelwellenlagern Zusätzliche Schmierbohrungen zur optimalen Schmierung Innovative Qualität für starke Tuningmotoren Dank unserer ausgefeilten Fertigungstechniken und jahrelanger Erfahrung garantieren wir ein Motorengehäuse, das höchsten Ansprüchen gerecht wird. Hol dir jetzt das PZ-Tuning Simson Motorengehäuse 46mm und bringe deinen Motor auf ein neues Leistungsniveau!
Die Rumpfmotoren werden von Fachpersonal komplett aus Neuteilen fachgerecht montiert und zusammengesetzt. Sie erhalten einen neuen Motorblock ohne sonstige Anbauteile! Schaltwalze im Lieferumfang. Eine Seriennummer ist nicht vergeben, die Motorgehäusehälften sind jedoch entsprechend markiert. gebohrt auf ø 54,1 mm Merkmale: - Bohrung für 54mm Laufbuchse - ZT Tuning Big Bore Kurbelwelle 70-105ccm (ZT1137) - ZT Tuning verstärktes 5 Gang Getriebe mittlerer 1. Gang (ZT1626) Übersetzung 1. Gang 10:43 2. Gang 15:39 3. Gang 19:36 4. Gang 22:34 5. Gang 24:32 - verschraubter Schaltwalzenbolzen (ZT1481) - CNC Dichtkappe mit O-Ring (VM308372) - Klinger Dichtsatz mit Venandi Lagern - Viton Wellendichtringe (braun) Passend für Fahrzeuge: S70, S51, KR51/2, SR50, S53 Gewährleistung: Der Rumpfmotor muss von Fachpersonal fertiggestellt und montiert werden. Ein enstprechender Nachweis einer Fachwerkstatt ist daher zwingend erforderlich. Keine Freigabe für jegliches Tuning.
Die Rumpfmotoren werden von Fachpersonal komplett aus Neuteilen fachgerecht montiert und zusammengesetzt. Sie erhalten einen neuen Motorblock ohne sonstige Anbauteile! Schaltwalze im Lieferumfang. Eine Seriennummer ist nicht vergeben, die Motorgehäusehälften sind jedoch entsprechend markiert. gebohrt auf ø 55,1 mm Merkmale: - Bohrung für 55mm Laufbuchse - ZT Tuning Big Bore Kurbelwelle 70-105ccm (ZT1137) -ZT Tuning verstärktes 5 Gang Getriebe mittlerer 1. Gang (ZT1626) Übersetzung 1. Gang 10:43 2. Gang 15:39 3. Gang 19:36 4. Gang 22:34 5. Gang 24:32 - verschraubter Schaltwalzenbolzen (ZT1481) - CNC Dichtkappe mit O-Ring (VM308372) - Klinger Dichtsatz mit Venandi Lagern - Viton Wellendichtringe (braun) Passend für Fahrzeuge: S70, S51, KR51/2, SR50, S53 Gewährleistung: Der Rumpfmotor muss von Fachpersonal fertiggestellt und montiert werden. Ein enstprechender Nachweis einer Fachwerkstatt ist daher zwingend erforderlich. Keine Freigabe für jegliches Tuning.
Die Rumpfmotoren werden von Fachpersonal komplett aus Neuteilen fachgerecht montiert und zusammengesetzt. Sie erhalten einen neuen Motorblock ohne sonstige Anbauteile! Schaltwalze im Lieferumfang. Eine Seriennummer ist nicht vergeben, die Motorgehäusehälften sind jedoch entsprechend markiert. gebohrt auf ø 58,1 mm Merkmale: - Bohrung für 58mm Laufbuchse - ZT Tuning Rennkurbelwelle mit 48mm Hub (ZT1165-85) - ZT Tuning verstärktes 5 Gang Getriebe langem 1. Gang (ZT1312) Übersetzung 1. Gang 12:42 2. Gang 16:39 3. Gang 19:36 4. Gang 22:34 5. Gang 24:32 - breites Kupplungslager - verschraubter Schaltwalzenbolzen (ZT1481) - CNC Dichtkappe mit O-Ring (VM308372) - Klinger Dichtsatz mit Venandi Lagern - Viton Wellendichtringe (braun) Passend für Fahrzeuge: S70, S51, KR51/2, SR50, S53 Gewährleistung: Der Rumpfmotor muss von Fachpersonal fertiggestellt und montiert werden. Ein enstprechender Nachweis einer Fachwerkstatt ist daher zwingend erforderlich. Keine Freigabe für jegliches Tuning.
Rumpfmotor M500 - mit Sportgetriebe 5-Gang kurz (23:32), für Laufbuchse ø 46 mm, Gehäuse lackiert Die Rumpfmotoren werden von Fachpersonal komplett aus Neuteilen fachgerecht montiert und zusammengesetzt. Sie erhalten einen neuen Motorblock ohne sonstige Anbauteile! Eine Seriennummer ist nicht vergeben, die Motorgehäusehälften sind jedoch entsprechend markiert. Baugruppe Motorgehäuse - gebohrt auf ø 46,1 mm - komplett neuer Motorrumpf mit 5-Gang-Sportgetriebe (kurz) Passend für Fahrzeuge: S70, S51, KR51/2, SR50, S53 Fahrzeug-Hersteller: SIMSONProdukt-Hersteller: MZAProduktmarke:MZA-Artikelnummer: 12142-C-12-01Simson-Original-Nr: GTIN: 4056144095613
VM Sichtfenster für Lichtmaschinendeckel S51, SR50, KR51/2 TOP Verarbeitung und Qualität 100% passgenau ohne Schrauben nicht passend bei SH- Tuning Lichtmaschinendeckel
Im Lieferumfang enthalten sind Lichtmaschinendeckel und Kupplungsdeckel ohne Anbau oder Zubehörteile. - Top Verarbeitung - Farbe: transparent - ölbeständig - ohne Schriftzug - Benzin und Bremsenreiniger sollten zeitnah abgewischt werden, um ggf. matte Stellen zu vermeiden - die Deckel sollte vorsichtig und gleichmäßig am Motorengehäuse angezogen werden - passende Modelle: S51, S70, S53, SR50, SR80, KR51/1 Hinweis zur Montage: Den Lichtmaschinendeckel mit maximal 1,6mm Tellerfeder und 5 Lamellenkupplung verwenden! Eine stärke Tellerfeder bzw. mehr Lamellen beschädigen das Widerlager für den Kupplungszug! Um das Lagerstück für die Tachowelle mit dem Kerbnagel zu fixieren, ist es erforderlich das Lagerstück zu montieren und dann mit einem 3mm Bohrer vorzubohren. Dann erst kann der Kerbnagel eingeschlagen werden. Sonst besteht die Gefahr, das der Deckel reißt. Bei allen Kunststoffteilen gilt: Befestigungsschrauben mit Gefühl anziehen! Den Überlaufschlauch vom Vergaser nicht über den Limadeckel legen und Kraftstoffrückstände auf dem Motorblock sofort entfernen, um ein milchig werden des Deckels zu vermeiden.
Neu entwickelte CNC Dichtkappe von Venandi Motors. Keine angesenkten Schraubenlöcher, dadurch lässt sich die Dichtkappe optimal zur Welle ausmitteln und wird nicht wie beim Original in Form gepresst. Das Ergebnis ist ein optimal ausgemittelter und passender Sitz von Welle/Dichtring/Dichtkappe ohne undichte Stellen. Der Wellendichtring wird durch einen kleinen Steg gegen das Herausrutschen nach vorn gesichert. Er muss vor der Montage der Dichtkappe montiert werden. Die Einbautiefe ist automatisch vorgegeben. - inkl. Ölnut, somit auch für die Kurbelwelle geeignet - CNC gefertigt aus hochfestem Aluminium - Auflagefläche plan - passende Modelle: S50, KR51/1, SR4-2,-3,-4 - original Simson* Nummer: 37318
Verschlussstopfen für Leerlaufkontakt Komplettlösung passend für Simson Kunststoffstopfen um die Bohrung vom Leerlaufschalter zu verschließen passgenau in Originaloptik passt für: Motortyp M53/M54
Seitendeckel mit Sichtfenster für den M500 Motor - 100% passgenau - mit Sichtfenster - Oberfläche poliert - passende Modelle: S51, S70, SR50, SR80, KR51/2 - original Simson* Nummer: 221950 ISK Schrauben beim Sichtfenster sind vormontiert. Bei der Endmontage bitte noch anziehen.
Highlights: Hochwertige Gussausführung in originaler Optik Vergrößerte Überströmkanäle (ausreichend Kanalquerschnitt auch bei größerer Bohrung) Erweiterte Dichtfläche zum Zylinderfuß (Kanalerweiterung, andere Stehbolzenabstände für Fremdzylinder problemlos möglich) Materialerweiterung im Bereich Zylinderbohrung (kein Kleben / Schweißen nach dem Aufspindeln nötig) Verstärkte Lagersitze durch zusätzliche Versteifungsrippen Erweiterter Lagersitz für normales oder doppelreihiges Kupplungswellenlager Höhere Leistung / bessere Haltbarkeit / Plug & Play für unsere Zylinderkits Bereits angepasst für das Getriebe mit langen 1. Gang Auf diesem Motorgehäuse können Zylinder mit 54 mm Laufbuchse verbaut werden, z.B. der LT85, LT90 Reso oder ZT90N. Lieferumfang: ZT Motorgehäuse bestehend aus zwei leeren Gehäusehälften
