Breites Kupplungswellenlager, solo ohne Zubehör, doppelreihig, passend für Simson Aufgrund der Bauform des M500 Motors kann es durch gesteigerte Motorleistung dazu kommen, dass sich die Kupplungswelle im Fahrbetrieb verbiegt und dann entweder bricht oder das 6000er Lager bzw. Das Kupplungswellenlager Schaden nimmt. Zur Behebung dieses Problems kann der Verbau eines breiten Kupplungswellenlagers vorgenommen werden. Dadurch wird die Kupplungswelle besser gestützt und die genannten Probleme verhindert. Um ein breites Kupplungswellenlager in einem originalen Gehäuse verbauen zu können, sind Anpassungsarbeiten nötig. Bei ZT-Tuning und den CNC Gehäusen ist der Lagersitz bereits so angepasst, dass das breite Lager Plug & Play verbaut werden kann. Merkmale: Stützt durch mehr Auflagefläche die Kupplungswelle Minimiert das Risiko des Kupplungswellenbruches Originales Gehäuse muss bearbeitet werden (2x Haltelöcher für Klemmbrille bohren) (bei neuen MZA Gehäusen muss der Steg oberhalb des Lagers weggefräst werden) Ersetzt das Kupplungswellenlager 6203 ZT Primärantriebe für breites Kupplunswellenlager, Ronge Primärantriebe sowie K7 Kupplungen können ohne Umbauten verwendet werden Originale Primärtriebe müssen ca. 5,5mm gekürzt werden

Breites Kupplungswellenlager, verstärktes Umbaukit, doppelreihig passend für Simson Aufgrund der Bauform des M500 Motors kann es durch gesteigerte Motorleistung dazu kommen, dass sich die Kupplungswelle im Fahrbetrieb verbiegt und dann entweder bricht oder das 6000er Lager bzw. Das Kupplungswellenlager Schaden nimmt. Zur Behebung dieses Problems kann der Verbau eines breiten Kupplungswellenlagers vorgenommen werden. Dadurch wird die Kupplungswelle besser gestützt und die genannten Probleme verhindert. Um ein breites Kupplungswellenlager in einem originalen Gehäuse verbauen zu können, sind Anpassungsarbeiten nötig. Bei ZT-Tuning und den CNC Gehäusen ist der Lagersitz bereits so angepasst, dass das breite Lager Plug & Play verbaut werden kann. Dort muss also nicht dieses Set, sondern nur das Lager (SH100324) erworben werden. Merkmale: Stützt durch mehr Auflagefläche die Kupplungswelle Minimiert das Risiko des Kupplungswellenbruches Ersetzt das Kupplungswellenlager 6203 ZT Primärantriebe für breites Kupplunswellenlager, Ronge Primärantriebe sowie K7 Kupplungen können ohne Umbauten verwendet werden  Hinweise vor dem Einbau: Originales Gehäuse muss bearbeitet werden (2x Haltelöcher für Klemmbrille bohren) (bei neuen MZA Gehäusen muss der Steg oberhalb des Lagers weggefräst werden)

Kurbelwellenlager für SIMSON-Motoren M531-M754 - Zylinderrollenlager SKF - NJ204 ECP/C3 Kurbelwellenlager für SIMSON-Motoren M531-M754 - bei der Montage dieser Kurbelwellen Zylinderrollenlager muss ein geradeverzahnter Primärantrieb verbaut werden- optimal geeignet für leistungsstarke Tuning Motoren- für sehr hohe Belastung ausgelegt, - Außendurchmesser: 47 mm- Innendurchmesser: 20 mm- Breite: 14 mm- Grenzdrehzahl: 19000 U/min- Referenzdrehzahl: 16000 U/min Passend für Fahrzeuge: Fahrzeug-Hersteller: Produkt-Hersteller: SKFProduktmarke: MZA-Artikelnummer: 10801SSimson-Original-Nr: Z001-000 GTIN: 7316577724878

SET Kugellager SKF - für Motor M531-754 - S51, S53, S70, S83 , KR51/2 , SR50, SR80 - 6-teilig Passend für Fahrzeuge: S51, S53, S70, S83, SR50, SR80 Fahrzeug-Hersteller: SIMSON Produkt-Hersteller: SKFProduktmarke: MZA-Artikelnummer: 13250-00SSimson-Original-Nr: 90286 GTIN: 4056144061038

SET Kugellager SKF - für Motor M52, M53, M53/2 - SR4-1, -2, -3, -4, KR51/1, S50 - 6-teilig Passend für Fahrzeuge: S50 Fahrzeug-Hersteller: SIMSON Produkt-Hersteller: SKFProduktmarke: MZA-Artikelnummer: 13320-00SSimson-Original-Nr: 90275 GTIN: 4056144061045

Hochleistungs-Nadelkranz für Kolbenbolzen - 12x16x13 mm - Lagerkäfig versilbert, für hohe Beanspruchung - 11 Lagernadeln Passend für Fahrzeuge: KR51, S50, S51, S53, S70, S83, SR4-2, SR50, SR80 Fahrzeug-Hersteller: SIMSON Produkt-Hersteller: MZAProduktmarke: MZA-Artikelnummer: 10489CSimson-Original-Nr: 90244 GTIN: 4056144022886