Athena MTX 130 Zylinder Kit Zylinderkit Athena MTX130 in unbeschichteter Version. Somit passt sich der Zylinder dem Originalen Farbkonzept besser an. Kolben Ø 57mm Kolbenbolzen Ø 14mm 130ccm mit 52,5mm Hub im unbearbeiteten Zustand je nach Auspuff zwischen 18-22PS möglich mit einer professionellen Bearbeitung sind bis zu 40PS möglich Zylinderkit ist identisch zu der schon lange bekannten Version in schwarz beschichtet, jedoch in dieser Ausführung mit unbeschichteten Zylinder
PZ-Tuning 90ccm Allday Zylinderkit mit CNC Laufbuchse Version 2025 Wenn Sie ein alltagstaugliches 90ccm-Zylinderkit mit frühem Drehmoment und sauberer Leistungsentfaltung suchen, ist dieses PZ-Tuning Allday Kit eine starke Wahl. Die in Deutschland entwickelte Ausführung mit CNC-Laufbuchse verbindet Haltbarkeit, präzise Fertigung und sportliche Leistung in nahezu originaler Optik. Einsatzbereich Geeignet für Fahrer, die ein kraftvolles und zugleich gut fahrbares Setup für Alltag, Stadtverkehr, Landstraße und längere Touren aufbauen möchten. Durch 2-Kanal-Zylinder und Doppeleinlass auch besonders interessant für einen legalen Umbauansatz. Merkmale 90ccm Allday Zylinderkit Version 2025 von PZ-Tuning Kategorie: Zylinder ab 85ccm Komplett CNC-gefertigte Laufbuchse für hohe Präzision Bewährter PZ-Tuning/Barikit Kolben mit Versteifungsrippen Alltagstaugliche Auslegung mit frühem Drehmomentanstieg 2-Kanal-Zylinder mit Doppeleinlass Made in Germany Leistung in nahezu originaler Optik Setup / Empfehlung Vape Zündung: 1,6 mm v. OT PZ VM22 Vergaser Hauptdüse 105-110 Performance Tuning Luftfilter (Luftfilterdreieck) Auspuff: AOA2,5 / AOA3,5 Leistungswerte 13,9 PS mit AOA3,5 und PZ VM22 Vergaser 14,0 PS mit AOA2,5 und PZ VM22 Vergaser 15,4 PS mit Daily Race R und PZ VM22 Vergaser 16,0 PS mit Daily Race SP und PZ VM22 Vergaser Hinweis Für ein sauberes Ergebnis sollten Montage und Abstimmung fachgerecht erfolgen. Rechtliche Vorgaben zum Umbau und Betrieb prüfen Sie bitte vor der Verwendung selbst. Fazit Das PZ-Tuning 90ccm Allday Zylinderkit ist die ehrliche Lösung für Schrauber, die ein präzise gefertigtes, haltbares und stark fahrbares Setup suchen. Mehr Druck von unten, solide Komponenten und überzeugende Leistung machen dieses Kit zu einer interessanten Wahl im Bereich Zylinder ab 85ccm.
PZ-Tuning Allday 85ccm Zylinderkit mit CNC Laufbuchse Version 2025 Dieses 85ccm Tuning-Zylinderkit ist für Fahrer gedacht, die im Alltag eine kräftige, gut fahrbare und sauber verarbeitete Lösung suchen. Der Grauguss Zylinder mit CNC Laufbuchse, der bewährte Barikit Kolben und der frühe Drehmomentanstieg machen das Kit besonders interessant für Simson-Schrauber, die Wert auf Haltbarkeit und Leistung in nahezu originaler Optik legen. Passend für / Einsatzbereich Geeignet für den Einsatz im Bereich Zylinder ab 85ccm. Das 2-Kanal-Konzept mit Doppeleinlass ist besonders interessant für Fahrer, die einen legalen Umbau anstreben. Entwickelt für alltagstaugliches Tuning mit guter Fahrbarkeit im Stadtverkehr, auf der Landstraße und auf längeren Touren. Merkmale 85ccm Zylinderkit Version 2025 Made in Germany Grauguss Zylinder mit komplett CNC-gefertigter Laufbuchse 2-Kanal-Zylinder mit Doppeleinlass Bewährter PZ-Tuning / Barikit Kolben mit Versteifungsrippen Früher Drehmomentanstieg für angenehme Fahrbarkeit Nahezu originale Optik Ausgelegt auf Zuverlässigkeit, Alltagstauglichkeit und sportliche Leistung Setup / Empfehlung Zündung: Vape, 1,6mm v.OT Vergaser: PZ VM22 mit Hauptdüse: HD105-110 Luftfilter: Performance Tuning Luftfilter / Luftfilterdreieck Auspuff: AOA2,5 / AOA3,5 Leistungsangaben 13,0 PS mit AOA3,5 und PZ VM22 Vergaser 14,4 PS mit AOA2,5 und PZ VM22 Vergaser 16,6 PS mit Daily Race SP und PZ VM22 Vergaser Hinweise Fachgerechte Montage und sorgfältige Abstimmung von Vergaser, Zündung, Luftfiltereinsatz, Krümmer und Auspuff sind für Funktion und Leistung entscheidend. Rechtliche Zulässigkeit und Eintragungsfragen sind vor dem Einsatz eigenständig zu prüfen. Fazit Wenn Sie ein haltbares 85ccm Zylinderkit für Ihre Simson suchen, das Alltag und Leistung sinnvoll verbindet, ist dieses PZ-Tuning Allday Kit eine starke Wahl. Präzise CNC Laufbuchse, robuster Kolben und nachvollziehbare Leistungsangaben sprechen für ein ehrliches, praxisnahes Tuning-Paket.
RESO-LT90 - 2-Kanal-Tuningzylinder mit 90cm³ Zylinder aus Aluminium mit Nikasil-Beschichtung - Laufbuchse Ø54 mm Merkmale: - Auslegung für Kurbelwellen mit Standardhub = 44 mm - 1-Ring-Tuningkolben Ø 50,00 mm, Ringstoß Einlassseitig mittig, Flächen für Anlaufscheiben bearbeitet - geringe Reibung zwischen Laufbuchse und Stahlkolbenring - wesentlich verbesserte Wärmeableitung gegenüber einer Aluminium-Grauguss-Paarung - hohe Verschleißfestigkeit durch hochbelastbare Nickelsiliziumkarbit-Beschichtung - gleichmäßigere Wärmeausdehnung zwischen Zylinder und Kolben - Einlassdurchmesser Ø 21 mm Dies bedeutet insgesamt mehr Leistung, höheres Drehmoment, höhere Drehzahlen bei gleichzeitig geringerem Verschleiß und höherer Standfestigkeit. Bei der Entwicklung des RESO-LT90-Zylinders wurde das Hauptaugenmerk darauf gelegt, ein breites Leistungsband bei einer starken Höchstleistung zu erhalten, ohne die Fahrbarkeit aus dem "Drehzahlkeller" zu verringern. Wir konnten somit eine Erhöhung der Motorleistung bei fast gleicher Drehzahl erreichen und sind stolz darauf, Ihnen dieses Ergebnis präsentieren zu können. · Hohe Spitzenleistung und Drehmoment · Sehr breites Leistungsband · Hohes Durchzugsvermögen · Effiziente und neuartige Gestaltung aller Kanäle Montagehinweis: Das Motorgehäuse muss auf Ø54,2 mm ausgespindelt werden, damit dieser Zylinder montiert werden kann! Lieferumfang: - 2-Kanal-Aluzylinder - Tuningkolben mit Ø50,00 mm und einem Kolbenring, 2x Clips und 1x Kolbenbolzen - 4x Dämpfungsgummis - 2x Anlaufscheiben - 1x Hochleistungs-Nadellager für das obere Pleuelauge - 2x Vergaserstehbolzen - Dichtungssatz mit Ø21mm-Isolierflanschdichtung, Zylinderfußdichtung, zwei Zylinderkopfdichtungen: 1x 0,1 mm; 1x 0,2 mm stark - angepasster Tuningzylinderkopf Ø50,00 mm Passend für Fahrzeuge: S51, S53, S70, S83 Fahrzeug-Hersteller: SIMSON Produkt-Hersteller: MZAProduktmarke: MZA-Artikelnummer: 12261N-01Simson-Original-Nr: 222002 GTIN: 4056144128083
Set Tuningzylinder LT85, mit 49mm-1-Ring-Kolben, 2-Kanal - Starke Laufbuchse 54mm Details und Abmessungen ca.:- 2-Kanal-Zylinder mit Bohrung Ø=49mm - (Toleranzmaß beachten)- Starke Buchse Ø=54mm- Einlass Ø =20mm- mit Einring-Tuningkolben S85Dieser Rennzylinder/ Rennsatz passt nur durch Veränderungen am Motorgehäuse (aufdrehen/ aufspindeln). Dieses Set aus Zylinder und Kolben wurde in Zusammenarbeit mit derFirma Langtuning entwickelt! Sie benötigen 2x Anlaufscheiben in der Stärke 1,5 mm, diese werden nicht mitgeliefert! Passend für Fahrzeuge: S50, S51 Fahrzeug-Hersteller: SIMSON Produkt-Hersteller: MZAProduktmarke: MZA-Artikelnummer: 12860-00SSimson-Original-Nr: 222052 GTIN: 4056144058175
Set Stehbolzen M8 mit Kopfmuttern passend für MTX-Zylinder Länge der Stehbolzen 160mm auch passend in Kombination mit CNC-Kopf
ZT Tuning Zylinderkit ZT120N Stage 1 für Simson Dieses Zylinderkit ZT120N übernimmt das Konzept des großen Ansaugflansches für VM 24/26 Vergaser, sowie die 53mm Bohrung vom ZT110N Stage 3, was bereits eine perfekte Basis für hohe Leistungs- und Drehmomentwerte bietet. Die größte Neuerung ist die Änderung des Hubs im Zylinder. Dieser wird mittels einer komplett neu entwickelten Langhubkurbelwelle auf 52mm erweitert. Durch das optimierte Hub/Bohrungsverhältnis, ergibt sich ein deutlich höheres Drehmoment und perfekte Fahrbarkeit. Die Auslegung ist bewusst alltagstauglich gewählt worden, um eine hohe Standfestigkeit, Fahrbarkeit und einen moderaten Verbrauch zu erreichen. Somit ist dieser Motor je nach gewählter Auspuffanlage ein idealer Begleiter im alltäglichen Fahrbetrieb oder der zuverlässige Antrieb im Rennbetrieb. Merkmale: Auslass Ø 27mm, Einlass Ø 27mm (nicht für BVF-Vergaser passend!) innenzentrierter Zylinderkopf maximale Wärmeabfuhr durch feingestrahlte Oberfläche und beschichtete Alubuchse lange Haltbarkeit (bis zu 10TKM je Kolben, 4 Übermaße vorhanden) Leistungswerte laut Hersteller: 18PS mit AOA 3 19,5PS mit ZT-RESO 2019 21,5PS mit ZT-RESO Spezial Lieferumfang: ZT120N Stage 1 Zylinder (mit 58mm Laufbuchsendurchmesser) ZT120N Zylinderkopf nach Wahl ZT120N Kolben GEN2 (1-Ring, 48,5mm Hemdlänge, 53mm Durchmesser) Vergaserflanschdichtung VM24/VM26 Zylinderfußdichtung 0,3mm Zylinderfußdichtung 0,5mm K opfdichtung 0,5mm Vergaserflanschstehbolzen M8
Stiftschraube - Zuganker Stehbolzen Set (4 Stk.) verlängert für ZT120N 4x Stehbolzen Zuganker Stiftschraube verlängert für ZT120N M6x140mm verstärkt
Athena 130ccm Big-Bore Zylinderkit für Honda MB, MT, MTX 80, MTX 130, Simson Material des Zylinders: Aluminium Art der Kühlung: luftgekühlt Bohrung: 57mm Hub: 50,8mm Hubraum: 129ccm Verdichtung: 7,5:1 Kolbenbolzendurchmesser: 14mm Anzahl der Überströmkanäle: 5 Form des Kolbenbodens: gewölbt Anzahl der Kolbenringe: 1 Kolbenring: verchromt Auslass: 1x oval Um das Kit verwenden zu können, muss die Öffnung des Motorgehäuses nachgearbeitet werden!
Die 2.Generation des ZT110N stellt eine komplette Neuentwicklung dar. Um eine deutliche Verbesserung gegenüber der alten Variante zu erreichen, wurden alle Kanäle (Einlass, Auslass und Überströmer) deutlich überarbeitet. Der innenzentrierte Zylinderkopf und der 3 geteilte Auslass ( kleiner Hauptauslass mit 2 Nebenauslässen), haben sich bereits erfolgreich bei ZT51N, ZT60N,ZT70N und ZT90N bewährt und wurden auch beim neuen ZT110N GEN2 realisiert. Bei der Entwicklung wurde besonderes Augenmerk auf hohes Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und die Erhöhung der Standfestigkeit gelegt. Mit den unauffälligen ZT-Reso 2019 liegen nun 15NM über einen sehr breiten Bereich an. Der innenzentrierte Zylinderkopf vermeidet Montagefehler und hält Explosionskräfte vom Buchsenbund fern. Somit werden Beschädigungen an der Beschichtung vermieden und die absolute Dichtheit zwischen Kopf und Zylinder gewährleistet. Ein Steg im Einlass reduziert im Zusammenspiel mit dem kleinen Hauptauslass und der Kolbenhemdlänge von 49mm deutlich das Kippel des Kolbens. Mit diesen Maßnahmen konnten wir die Standzeiten der Kolben und die Langlebigkeit des Zylinderkits deutlich verbessern. Merkmale: - Originaloptikzylinder mit beschichteter Alubuchse (ohne Distanzplatte) - Auslass-Ø 26 mm, Einlass-Ø 21,5 mm - hochwertiges Material für Kühlkörper und Laufbuchse - verbesserte Wärmeabfuhr durch feingestrahlte Oberfläche und beschichtete Alubuchse - lange Haltbarkeit (20Tkm pro Kolben, es sind 4 Übermaße verfügbar) - Vmax 110 - 120 km/h Als erste Tuningfirma bringen wir einen komplett neu konstruierten Zylinder in Grauguss- und Aluversion für den Simsonmotor mit 44 mm und 48 mm Hub auf den Markt. Dadurch hatten wir (bis auf die Außenoptik) alle Freiheiten und konnten eine Vielzahl von Vorteilen gegenüber Mitbewerberprodukten realisieren. Die breiten Hauptüberströmkanäle führen die Gassäule optimal, um einen möglichst kompakten Gasstrom im Zylinder zu erreichen. Der Auslasskanal wurde auf maximalen Zeitquerschnitt in Verbindung mit dem 32 mm Tuningkrümmer ausgelegt, ohne dabei frühzeitigen Verschleiß der Kolbenringe zu verursachen. Dies trifft ebenfalls auf den Einlasskanal zu, welcher für unseren ZT 21 mm Vergaser konzipiert wurde. Der Zylinderfuß wurde an das Seriengehäuse angepasst, lässt aber noch ausreichend Platz für Vergrößerungen und zusätzliche Überströmkanäle. Durch die feingestrahlte Oberfläche der Kühlrippen ergibt sich eine verbesserte Wärmeabfuhr. Lieferumfang: - ZT110N Zylinder (Laufbuchsenaussen-Ø 58 mm) - ZT110N Zylinderkopf oder Fächerkopf Racing (je nach Wahl) - ZT 1-Ring Kolben Ø53 mm inkl. Ringen, Bolzen & Clips - Vergaserflanschdichtung - 2 x Vergaserflanschstehbolzen weitere Anbauteile nach Wahl
Der Stage 3 Zylinder stellt eine absolute Neuentwicklung dar. Um den Bedürfnis nach immer mehr Leistung, bei gleichzeitig hoher Laufleistung und thermischer Stabilität gerecht zu werden, haben wir uns dazu entschlossen einen Zylinder mit größeren Ansaugflansch zu entwickeln. Dadurch erreichen wir einen deutlichen Leistungsanstieg, ohne durch Maßnahmen wie extreme Querschnitte im Zylinder oder zu hohe Verdichtungen die Haltbarkeit zu gefährden. Das Ergebnis langer Entwicklungszeit und einer Investition in eine komplett neue Gußform, ist eine Leistungssteigerung von bis zu 2PS und 1,5NM im Vergleich zum ZT110N GEN2 Stage 2. Der Zylinder besitzt einen 27mm Einlass und kann dadurch mit einem VM 24 bzw. VM 26 Vergaser betrieben werden. Die Steuerzeiten und Kanalquerschnitte wurden ebenso moderat angepasst. Der Ansaugflansch wurde dabei exakt auf die VM-Vergaser angepasst, daher ist für den Laien nicht gleich zu erkennen, dass etwas modifiziert wurde. Bei Adapterplatten oder Membranumbauten ist dies meist auf den ersten Blick erkennbar. Merkmale: - Auslass Ø 27mm, Einlass Ø 27mm (nicht für BVF-Vergaser passend!) - innenzentrierter Zylinderkopf ---> einfache Montage, verbesserte Abdichtung - maximale Wärmeabfuhr durch feingestrahlte Oberfläche und beschichtete Alubuchse - lange Haltbarkeit (bis zu 10TKM je Kolben, 4 Übermaße vorhanden) - unschlagbare Leistungswerte - Vmax: 110Km/h + - ausgelegt für 48mm Hub - Kolbendurchmesser 53mm Leistungswerte: - 18,5 PS mit ZT-Reso 2019 - 20,5 PS mit ZT-Reso Spezial Lieferumfang: - ZT110N GEN2 Stage 3 Zylinder (mit 58mm Laufbuchsendurchmesser) - ZT110N Zylinderkopf innenzentriert - ZT110N Kolben GEN2 (1-Ring, 48,5mm Hemdlänge, 53mm Durchmesser) - Vergaserflanschdichtung - Zylinderfußdichtung 0,3mm - Zylinderfußdichtung 0,5mm - Vergaserflanschstehbolzen M8 - 2 gehärtete Anlaufscheiben
Originaloptikzylinder mit beschichteter Alubuchse (ohne Distanzplatte) Auslass-Ø 29 mm, Einlass-Ø 21,5 mm hochwertiges Material für Kühlkörper und Laufbuchse verbesserte Wärmeabfuhr durch feingestrahlte Oberfläche und beschichtete Alubuchse lange Haltbarkeit (20Tkm pro Kolben, es sind 4 Übermaße verfügbar) Vmax 120 - 130 km/h Die breiten Hauptüberströmkanäle führen die Gassäule optimal, um einen möglichst kompakten Gasstrom im Zylinder zu erreichen. Der Auslasskanal wurde auf maximalen Zeitquerschnitt in Verbindung mit dem 32 mm Tuningkrümmer ausgelegt, ohne dabei frühzeitigen Verschleiß der Kolbenringe zu verursachen. Dies trifft ebenfalls auf den Einlasskanal zu, welcher für einen 21 mm Vergaser konzipiert wurde. Der Zylinderfuß wurde an das Seriengehäuse angepasst, lässt aber noch ausreichend Platz für Vergrößerungen und zusätzliche Überströmkanäle. Durch die feingestrahlte Oberfläche der Kühlrippen ergibt sich eine verbesserte Wärmeabfuhr. Lieferumfang: ZT110N Zylinder (Laufbuchsenaussen-Ø 58 mm) ZT110N Zylinderkopf ZT 1-Ring Kolben Ø53 mm inkl. Ringen, Bolzen & Clips Vergaserflanschdichtung 2x Vergaserflanschstehbolzen Achtung! 48 mm Langhubkurbelwelle mit 85 mm Pleuel notwendig!
Der Stage 3 Zylinder stellt eine absolute Neuentwicklung dar. Um den Bedürfnis nach immer mehr Leistung, bei gleichzeitig hoher Laufleistung und thermischer Stabilität gerecht zu werden, haben wir uns dazu entschlossen einen Zylinder mit größeren Ansaugflansch zu entwickeln. Dadurch erreichen wir einen deutlichen Leistungsanstieg, ohne durch Maßnahmen wie extreme Querschnitte im Zylinder oder zu hohe Verdichtungen die Haltbarkeit zu gefährden. Das Ergebnis langer Entwicklungszeit und einer Investition in eine komplett neue Gußform, ist eine Leistungssteigerung von bis zu 2PS und 1,5NM im Vergleich zum ZT90N GEN2 Stage 2. Der Zylinder besitzt einen 27mm Einlass und kann dadurch mit einem VM 24 bzw. VM 26 Vergaser betrieben werden. Die Steuerzeiten und Kanalquerschnitte wurden ebenso moderat angepasst. Der Ansaugflansch wurde dabei exakt auf die VM-Vergaser angepasst, daher ist für den Laien nicht gleich zu erkennen, dass etwas modifiziert wurde. Bei Adapterplatten oder Membranumbauten ist dies meist auf den ersten Blick erkennbar. Merkmale: - Auslass Ø 27mm, Einlass Ø 27mm (nicht für BVF-Vergaser passend!) - innenzentrierter Zylinderkopf ---> einfache Montage, verbesserte Abdichtung - maximale Wärmeabfuhr durch feingestrahlte Oberfläche und beschichtete Alubuchse - lange Haltbarkeit (bis zu 10TKM je Kolben, 4 Übermaße vorhanden) - unschlagbare Leistungswerte im 86ccm Bereich - Vmax: 110Km/h + - ausgelegt für 44mm Hub - Kolbendurchmesser 50mm Leistungswerte: - 17 PS mit ZT-Reso 2019 (24mm Vergaser) - 19,5 PS mit ZT-Reso Spezial (24mm Vergaser) Lieferumfang: - ZT90N GEN2 Stage 3 Zylinder (mit 54mm Laufbuchsendurchmesser) - ZT90N Zylinderkopf innenzentriert - ZT90N Kolben GEN2 (1-Ring, 49mm Hemdlänge, 50mm Durchmesser) - Vergaserflanschdichtung - Zylinderfußdichtung 0,3mm - Zylinderfußdichtung 0,5mm - Vergaserflanschstehbolzen M8 - 2 gehärtete Anlaufscheiben
